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MessageSujet du message: TGV du futur
Posté: 25 Avr 2016, 13:11 

En septembre 2013, Alstom présentait publiquement le design du TGV nouvelle génération (Plan de reconquête industrielle de la France). En décembre 2015 Speedinnov a été créé pour développer le futur TGV . La solution retenue pour les marchés au gabarit UIC et le TCMS est celle de motrices encadrantes (motrices disposant d'un large emplacement pour moteur) et d'un tronçon de remorques à deux niveaux. La mise en service du futur TGV est prévue en 2020 d'où une rame de présérie dès 2019.
Le TGV du futur sera différent de l'actuel TGV Duplex. Capacité : 750 places (au lieu de 510 places dans le TGV Duplex). Coûts d'exploitation et de maintenance réduits. Vitesse à 350 km/h. Consommation d'énergie réduite. Plus aérodynamique et plus léger. La SNCF a renoncé à l'achat de rames AGV (automotrice à grande vitesse) pour des raisons techniques, privilégiant le Duplex. Le projet AGV 2, lancé en 2011, est resté sans suite vu l'échec des achats d'AGV (le concurrent d'Alstom Siemens a été choisi par Eurostar par exemple et l'AGV n'a séduit que les chemins de fer italiens). Le TGV du futur disposera de sièges avec prises électriques et tablette et d'antenne wi-fi. Le TGV du futur disposera du service restaurant ambulant (lorsque l'agent commercial circule dans tout le train pour proposer aux voyageurs des repas) il n'y aura pas de voiture-bar donc le TGV s'inspirera de l'avion (bénéfice : baisse du prix du billet TGV)


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